施工现场。本报记者 杜怀宇摄
本报讯（赵海鹏 曲艺伟 记者杜怀宇）近日，在滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程现场，随着一片长32米、重184吨的预制T型套轨精准地落在绥芬河1号桥桥墩上，标志着该工程首片梁成功架设，将为后续线路铺设奠定坚实基础。
在改造工程现场，记者看到，面对施工场地狭小、47米超高墩身、墩顶仅6.4米宽、600米小曲线半径定位等难题，中铁六局施工团队攻坚克难，对架桥机安拆3次后，将架桥机及T梁跨越既有滨绥线，经新建隧道运输到现场。
中铁六局集团有限公司滨绥铁路改造工程项目经理部指挥长王腾介绍，本工程最大亮点是桥梁梁片长32米、梁宽2.45米、重达184吨的套轨T梁，这也是全国首例184吨非标T梁架设。采用球形支座配合8台50吨千斤顶集群控制系统，实现球形支座毫米级调校。
滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程包含3座大桥，共84片T梁。施工单位精心筹备，提前对架桥机等关键设备进行全面调试与检测，确保设备运行稳定可靠。对施工人员进行专项培训，使其熟练掌握架梁作业流程和安全要点。
据了解，该工程将于年内竣工，投用后，将进一步提升跨境运输能力和铁路运输安全保障能力，为高质量共建“一带一路”注入新动力。
